熬过了最困难的2019年，仍是没有撑过2020年，作为自主巨子车企之一，力帆终究倒在了路上。

  关于力帆要破产的音讯，其实由来已久，从2018年开端，力帆就被传出要破产，可是力帆一直都坚持着，经过种种方法减缓自己的财务数据，直至现在，力帆再也扛不住了，不得不发动破产程序。据悉，现在力帆现已正式向重庆法院请求破产重整程序。

  关于力帆的窘境，从2017年就开端全方面迸发，2017年我国乘用车商场敞开掀起车市北风，尤其是结尾的自主品牌，可以显着的感受到商场的收紧，而力帆自然是首战之地。在2017年，力帆就曾面临债款危险，以其时的状况去看，商场还处在蒸蒸日上的状况，可是力帆并没有从中获利，并且还有债款危机。

  在2018年、2019年这两年，我国乘用车商场进入转型阶段，顾客的觉悟让商场面临严峻的危机，力帆作为一个具有债款危险的车企，面临车市隆冬忽然来临，毫无抵抗力。从2018年、2019年两年力帆的财报、销量就能看出力帆所遭受困难的严峻性。年年亏本，年年抢救，终究掏空了力帆集团。

  假如说2018年力帆感到了严峻的压力，那么2019年力帆现已到了破产的边际。依据揭露的材料显现，力帆轿车在2019年的营收为74亿元，同比下滑在32.35%，而归属上市公司的净利润亏本为46.8亿元，同比下滑在1950.83%。2019年力帆不只没有挣钱，并且还呈现巨额的亏本，所以在2019年力帆其实就现已要破产，假如不是力帆的倒下会牵扯太多的人与事，倒下是必定的成果。

  在重庆市政府行政干涉之下，力帆轿车终究熬过了2019年，2020是力帆背水一战的一年，可是由于黑天鹅的到来，一举戳破了力帆的美梦，这一次连主管部门都无力抢救力帆了。

  2020年一季度，力帆轿车营收5.6亿元，同比下滑74.88%，归属上市母公司净利润亏本1.97亿元，同比下滑在103.06%，在2019年糟糕的数据上面，力帆持续下滑了，尽管新冠疫情的冲击让力帆受必定的影响，可是力帆的下滑现已是不行逆事情。依照力帆发布的轿车销量，力帆一季度燃油车仅卖出326辆，新能源轿车卖出37辆。

  现在力帆的总资产为182.93亿元，负债达到了157.19亿元，删减今后净资产仅在25.75亿元，高达85.93%的负债率满足让力帆破产了。

  力帆从前也是民族车企的期望之光，在国内商场具有无足轻重的位置，乃至被称作风向标，当年力帆在摩托车范畴的号召力肯定不输现在的吉祥、长城，在那个年代，力帆具有最好的资源，具有最好的商场，这也是力帆从摩托车转向轿车可以敏捷兴起的原因，可是力帆没把握时机，错过了应该转型的最佳时期。

  假如力帆可以在必定程度上完结改变开展方法与经济转型，以技能来驱动，而不是停留在低端的拼装，那么力帆也不会是现在的局势。力帆与吉祥是一个年代的企业，都是从摩托车开端转型轿车，吉祥借着浪潮完成了转型晋级，而力帆还停留在最低端的拼装轿车，没有在技能上面下功夫打破，终究被年代所扔掉。

  据传，接手力帆轿车的是吉祥轿车，力帆能否在吉祥轿车的带领之下走出重围仍是未知数，假如力帆可以在吉祥的带领下打破重围，走出新的路途，也是一种别的的重生，尹明善无法带领力帆兴起，李书福能就够了，只需力帆还存在，背面的掌舵人是谁不重要。