本月底，宝马旗下的新旗舰SUV车型X8将正式对外发布，新车最大的特色就是搭载了插混系统，这是宝马首款搭载插混系统的高性能车型。

  外媒报道称，下一代宝马M5)有望搭载和宝马X8相同的动力总成，也就是由4.4T V8双增压发动机和电动机组成的插混系统，综合上限功率达到750马力左右。

  作为参考，现款宝马M5搭载的4.4T V8发动机上限功率为600马力，百公里加速成绩为3.4秒；而M5 CS也不过是635马力，百公里加速成绩为3秒。假设下一代M5搭载插混系统的话，虽然电动机和电池的加入会让车重有所增加，但750马力的上限功率依然能确保加速能力超过现款车型。

  简单来说，宝马X8就是宝马高性能插混系统的预演，若用户反馈良好的话，会逐步普及到宝马旗下其它的M系列车型上，毕竟电气化时代已经到来，宝马坚守内燃机的话，在动力参数方面将会落于下风。

  在未来，宝马这套插混系统还有望衍生出由3.0T L6双增压发动机和电动机组成的版本，综合上限功率有望达到600马力以上，诸如下一代M3、M4和X3 M等车型都有望搭载这套系统。

  此外，下一代5系车型将推出纯电动版本，可能会命名为i5，而且有望衍生出i5 M高性能版本。新车有望搭载三台电动机，综合上限功率同样达到750马力以上。

  当然，这都是外媒的猜测而已，具体的动力参数要等到月底宝马X8发布之后才能揭晓。

  在插混高性能车型方面，奔驰已经走在了宝马前面，此前发布的AMG GT 63 S E就搭载了插混系统，综合上限功率可达620kW，峰值扭矩则达到了1400N·m，百公里加速仅需2.9秒。而现款AMG GT AMG GT Black Series的百公里加速成绩不过是3.2秒，这证明插混系统对于高性能车型确实是有帮助的，也难怪宝马也会走上这条道路。

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