关于交通工具来说，第一次工业革命将人类的出行从黄包车、马车年代带入到了蒸汽机年代，缩小了人与国际间的间隔，而内燃机技能的使用则将人们生计的地球变为了“地球村”，这算得上是第2次工业革命；而现在，奥迪A3) e-tron的插电式油电混合技能的到来，在节约燃油耗费、削减环境污染的一起，又提升了控制功能，这样一举两得的技能使用，不能不说是一场第三次工业革命。

  别看现在的混合动力车型商场被日系品牌所充满，其实奥迪早在上世纪八十年代就已展开对混合动力车型的研制作业。最早几代混合动力车型被称之为“duo”，即拉丁语“双”的意思，意指既能用内燃机驱动，又能用电动机驱动。

  第一代奥迪duo在1989年诞生，搭载2.3L五缸汽油发动机驱动前轴，电动机驱动后轴。在纯电动行进时，最高车速52km/h，假如以经济时速行进，电动续航才能为40km，根本满意了在欧洲大部分城市的市中心限速地段完成“零排放”行进的需求。假如在发动机驱动下行进，只需速度不超越8km/h，电动机也能参加推动，然后使奥迪duo成为一辆油、电混合驱动的四驱车型。

  第二代奥迪duo在1991年面世，与第一代比较，在驱动结构上有很大改动，2.0L四缸汽油发动机经过quattro体系直接驱动四个车轮。而装置于后轴的电动机则变得更微弱，当前轴与后轴断开衔接后，电动机可独立驱动奥迪duo行进80km，最高时速可达65km/h。

  在A4 Avant)渠道上研制的第三代奥迪duo车型，其时已面向商场出售

  1997年，奥迪正式推出了根据奥迪A4 Avant渠道打造的第三代奥迪duo。一台1.9L TDI柴油发动机驱动前轴，一起，21kW（29PS）电动机也接入变速器驱动前轴。在纯电动形式下，第三代奥迪duo的最高车速可达80km/h，续航路程能到达50km。第三代奥迪duo于1997年开端出售，是欧洲最早投入量产的混合动力车，不过由于本钱过高，商场承受量有限，终究只出产了不到一百辆。

  至此，奥迪关于混合动力车型duo的探究与研制告一段落，虽然在出售本钱、作业功率和操作方法上不能被其时的商场所承受，可是关于新事物的测验和立异，奥迪仍是非常值得敬仰的。一起，作为最早测验研制混合动力车型的品牌，为日后的混合动力产品研制积累了名贵的经历。

  2005年，奥迪混合动力车型东山再起，与此前三代奥迪duo混合动力车型不同，奥迪Q7 Hybrid不只搭载了更为强壮的功率为32kW（43.5PS），扭矩为200Nm的电动机。最重要的，在驱动方法上，发动机与电动机即能够独立作业，也能够协同作业，而且发动机能够为电动机进行充电。尔后，搭载混合动力技能的车型层出不穷，在现在的国内商场中，奥迪已在Q5、A6、A8车系中均有混合动力车型供顾客挑选，未来，奥迪将会为旗下悉数车系供给混合动力车型供用户挑选。

  2025款极氪X将于7月1日上市，从此前曝光的路企图来看，新车或将搭载激光雷达。参阅刚上市的极氪新001和极氪009光芒，估计2025款极氪X还将晋级8295座舱芯片、800V渠道和碳化硅后电机。

  凯迪拉克2025款XT5内饰曝光，换装33英寸曲面联屏，换挡方法调整为怀挡式，并添加手机无线充电。出售泄漏，新车将于7月上市，入门级的裸车价格应该不会超越30万。

  现在起亚新款Seltos车型已在海外商场上市开售，新车合计推出了7款车型供顾客选购，商场起价格为25,090美元（约为19万人民币），并迎来消费上调。一起其新款车型也有望在本年下半年，于国内商场连续推出，或将持续选用赛图斯进行命名，同级首要竞赛目标包含了比亚迪元PLUS、日产逍客、丰田锋兰达等车型。

  遭到美国政府对我国电动车加征必定的关税影响，沃尔沃推延了EX30车型上市时刻，原方案于本年秋季上市开售，现方案推延至2025年上市开售。一起出口至美国商场出售的EX30车型，也将于下一年将产地从张家口工厂转移至比利时工厂投产，然后躲避不用交纳会压低利润率的税款。

  现在法拉利首款纯电动车型已在海外商场敞开路途测验，新车方案将于2025年末初次揭露露脸，估计最快将于2026年头上市开售，其内部的人悄悄表明：新车起价最低为50万欧元（约为391万人民币）。上星期法拉利也开幕了其坐落马拉内罗的全新工厂“E-Building”，该工厂专门出产新款电动汽车、内燃机以及混合动力车型。另据法拉利官方证明，与现有的V6、V8和V12 动力体系相似，新车的电动机、电池和车身全体架构也将在全新工厂内部出产。